日前，網(wǎng)絡上流出了一段視頻，該視頻是黑客提取到的特斯拉車內(nèi)攝像頭的拍攝畫面。視頻中雖然無法看到駕駛員掌握方向盤等細節(jié)操作，也看不到后窗，但能查看到車內(nèi)駕乘人員的動作、姿態(tài)。對此，特斯拉方面回應稱，駕駛室攝像頭目前在北美以外的市場并沒有激活。

　　特斯拉的解釋

　　特斯拉稱，即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。特斯拉配備了全球領(lǐng)先安全等級的網(wǎng)絡安全體系以確保用戶隱私保護。

　　特斯拉表示，設(shè)置駕駛室攝像頭，主要是輔助FSD操作，不進行相關(guān)記錄。與此同時，特斯拉在華車輛車載地圖及地圖更新，均由有相應測繪資質(zhì)的圖商提供，確保相關(guān)數(shù)據(jù)收集、處理和使用均合規(guī)。此外，特斯拉還按嚴格要求，將車輛參數(shù)，以加密方式，上傳到國家和地方新能源汽車監(jiān)管平臺。

　　特斯拉CEO馬斯克在日前舉辦的中國發(fā)展高層論壇2021年會上曾表示，特斯拉不會將收集到的數(shù)據(jù)用于間諜活動，希望和大家共創(chuàng)互信的未來。

　　消費者有隱憂

　　對于特斯拉方面的回應，仍有不少消費者表示擔憂。“車內(nèi)是一個相對比較私密的空間，一個攝像頭總是對著自己，不管它有沒有被激活，還是會讓人感覺不自在，會讓人不安和焦慮。”消費者伍先生直言。

　　作為特斯拉Model 3的車主，市民王女士則表示，她在提車后不久，就對其車內(nèi)攝像頭進行了遮擋。“車子剛買回來，對于一些操作功能不是很了解，我就翻看說明書，看到上面有提示說未來攝像頭可能會被激活，我就趕緊對它作了遮擋。”王女士笑稱，“其實家中電腦上的攝像頭，我也對其進行了遮擋，畢竟家和車內(nèi)都屬于私密空間。”

　　90后小孫則認為，這是新技術(shù)發(fā)展過程中的必經(jīng)階段，“我平時在車內(nèi)就是開車或者偶爾停下休息下，這些信息被拿去，就當為新技術(shù)發(fā)展做貢獻了，所以不擔心。”

　　據(jù)了解，在智能汽車上，駕駛室攝像頭更多是扮演“情緒識別”的作用。即，通過攝像頭拍攝人的面部表情，結(jié)合AI判斷車內(nèi)駕乘人員的狀態(tài)是疲勞，是精力充沛，還是注意力分散等。根據(jù)這些信息數(shù)據(jù)，在駕乘人員疲勞或精力不集中等情況下車輛會發(fā)出報警，提醒駕乘人員注意安全。

　　法規(guī)陸續(xù)出臺

　　清華大學車輛與運載學院創(chuàng)院院長楊殿閣在“中國電動汽車百人會”表示，在技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)據(jù)安全關(guān)系上，一定不要因噎廢食，因為害怕存在數(shù)據(jù)安全隱患，而遏制創(chuàng)新。近年來，相關(guān)主管部門已陸續(xù)出臺了一系列法規(guī)制度，對用戶數(shù)據(jù)安全已經(jīng)起到了一定的保護作用。同時他還表示，這些法規(guī)制度目前還不夠細，還有進一步完善的空間。

　　據(jù)了解，去年工信部發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)信息服務：用戶個人信息保護要求》中，對個人信息保護的分類、敏感程度都作了明確的規(guī)定，并要求在收集、轉(zhuǎn)移和使用用戶個人信息時應征得用戶同意，對信息采取嚴格的訪問控制措施。

　　4月7日，工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南(試行)》(征求意見稿)，要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應采取必要的技術(shù)措施和其他必要措施，有效應對網(wǎng)絡安全事件，保護車輛及其聯(lián)網(wǎng)設(shè)施免受攻擊、侵入、干擾和破壞。同時，也應依法收集、使用和保護個人信息，實施數(shù)據(jù)分類分級管理，制定重要數(shù)據(jù)目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。