醫(yī)學(xué)院宿舍

　　惠通小區(qū)

　　一直以來,因私扯電線給電動自行車充電而引發(fā)的火災(zāi)、爆炸等事故屢見不鮮。日前,有讀者向本報反映,盡管各級加大了治理力度、服務(wù)強度,但在自己居住的小區(qū)電動車“飛線充電”現(xiàn)象仍大量存在,給居民生命財產(chǎn)安全埋下巨大隱患。對此,記者走訪了城區(qū)部分小區(qū),和您共同聚焦電動自行車“飛線充電”問題。

　　探訪——

　　電動自行車“飛線充電”仍是常態(tài)

　　鏡頭一:“飛線充電”插排保護措施差

　　地點:奎文區(qū),濰坊醫(yī)學(xué)院老校區(qū)宿舍院

　　4月12日上午10點半,記者在奎文區(qū)虞河路上的濰坊醫(yī)學(xué)院老校區(qū)宿舍院看到,“飛線充電”現(xiàn)象非常普遍。在26號樓北側(cè),多條電線從樓上垂落下來。

　　記者發(fā)現(xiàn),這些電線末端的插排都在室外,為了保護插排,居民們想出了很多辦法。有的把插排固定在窗臺下并用塑料袋包裹起來,有的插排則被放在剪開的大號可樂桶里。在該棟樓的四單元,有一戶居民直接把插排掛在了單元門口,且沒有任何保護措施；同時,單元門內(nèi)還有一輛電動自行車正在充電。

　　采訪中,有不愿透露姓名的居民告訴記者,雖然不少業(yè)主采取了一些措施防止插排進水,但上面包裹的塑料袋、塑料瓶很容易脫落,隨著降雨天氣的到來,插排難免會出現(xiàn)老化或者進水現(xiàn)象,特別不安全。

　　鏡頭二:單元門口成“集中充電區(qū)”

　　地點:高新區(qū),惠通小區(qū)

　　4月12日下午近6點,記者來到位于北宮街上的惠通小區(qū)。在這里,每棟樓的外面都有私扯的充電線。記者在該小區(qū)3號樓四單元門口看到,3根電線從樓上垂下,末端插排掛在單元門兩側(cè)。門口兩側(cè)的地上堆滿了雜物,雜物旁邊停著多輛電動車。

　　“有時電動車停放在單元門前,直接堵住門口,出行很不方便。”該小區(qū)一位租戶說,個別住戶很不自覺,私自亂拉電線在單元門口充電,存在安全隱患,有時進出會被扯出的電線絆住。

　　“特別是晚上充電時,樓道內(nèi)的光線差,一不小心就容易發(fā)生意外。”該租戶說,小區(qū)內(nèi)老人和小孩很多,一旦發(fā)生火災(zāi),后果不堪設(shè)想。

　　鏡頭三:“飛線充電”堵住樓門口

　　地點:濰城區(qū),廣豐小區(qū)

　　4月13日上午9點半,記者來到濰城區(qū)西市場三街的廣豐小區(qū)。在離小區(qū)大門不遠的一個單元門前記者看到,多條電動車充電線纏在一起,在靠近單元門口的一處窗臺上,安裝有一個固定插座,插座裸露在外沒有任何遮擋,下雨天安全隱患較大,窗臺下的電動車正在充電。

　　在該單元門口內(nèi),左右兩側(cè)分別停著一輛電動自行車,本來就不算寬敞的空間變得更加狹窄。據(jù)一位小區(qū)居民反映,該小區(qū)屬于典型的老舊小區(qū),平時居民多是扯出電線在單元門前給電動車充電。看著墻壁上順下來的電線和被堵住的單元入口,該居民認(rèn)為的確存在安全隱患。

　　調(diào)查——

　　居民“飛線充電”涉及多方原因

　　私扯電線充電存在嚴(yán)重安全隱患,但是為何一些居民還在“飛線充電”?連日來,記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),造成居民“飛線充電”的原因是多方面的。

　　電動車“飛線充電”現(xiàn)象在老舊小區(qū)尤為突出。究其原因,首先是這些老舊小區(qū)規(guī)劃建設(shè)年代較早,先天存在諸多短板,例如,沒有地方設(shè)置專門的車棚供電動車存放充電,居民若把幾十斤重的電瓶搬到樓上很吃力,所以普遍選擇從自家樓上扯出電線充電。有些小區(qū)雖然裝有智能充電設(shè)備,但居民認(rèn)為充電價格不實惠,所以不買賬；還有部分居民表示,集中充電區(qū)域不安全,車輛停放也是問題。

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn),采取“飛線充電”的居民普遍安全意識淡薄,且存在僥幸心理,認(rèn)為事故不會發(fā)生在自己身上。此外,基層管理力量薄弱、相關(guān)管理機制缺失、管理手段很難到位等因素,也是“飛線充電”無法得到及時遏制的重要原因。

　　記者在走訪中還發(fā)現(xiàn),部分小區(qū)對“飛線充電”的管理流于形式,物業(yè)只是張貼幾張宣傳單,傳達了上級有關(guān)部門、單位對電動車充電的要求,后續(xù)缺少進一步的管理措施。有物業(yè)公司負責(zé)人坦言,即使發(fā)現(xiàn)有居民“飛線充電”,但因為沒有執(zhí)法權(quán),只能口頭勸說,勸說無效也沒其他辦法。

　　建議——

　　堵疏結(jié)合,多措并舉解難題

　　針對“飛線充電”帶來的安全隱患,業(yè)內(nèi)人士建議,要堵疏結(jié)合,多措并舉解難題。

　　首先,補硬件短板。針對老舊小區(qū)“飛線充電”現(xiàn)象多發(fā)的實際,既要拆除飛線設(shè)施,又要采取措施保障居民電動車的充電需求。因此,業(yè)內(nèi)人士建議結(jié)合老舊小區(qū)的更新、改造、提升,形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)、物業(yè)參與、居民支持的工作格局,科學(xué)規(guī)劃、加強統(tǒng)籌、合力攻關(guān),積極推進充電樁進小區(qū)、進社區(qū)工作,加大安裝普及工作。在此基礎(chǔ)上,要注重聽取業(yè)主及合作企業(yè)的意見,綜合調(diào)整充電價格,真正方便居民生活。在這方面,政府甚至要加大財力扶持。

　　其次,補思想短板。要鼓勵物業(yè)、社區(qū)、街道等多方力量介入引導(dǎo),加大警示教育和普法教育力度,真正讓居民了解“飛線充電”可能帶來的危害和后果,讓居民形成安全充電意識。有些居民甚至存在“法不責(zé)眾”的心理,隨大流、不遵規(guī)。

　　第三,補治理短板。省公安廳早就對電動車消防安全下發(fā)過禁令,但由于基層治理力量相對薄弱,加之工作量大、面廣,很難監(jiān)督、管理、處罰到位。因此,建議相關(guān)部門要聯(lián)合開展行動,加大治理力度。對拒不整改的“飛線充電”行為,從嚴(yán)管理。