◎王文志

　　山東省濰坊市直面停車難問(wèn)題,深挖停車空間潛力,“讓”出37萬(wàn)個(gè)車位供市民“限時(shí)免費(fèi)停車”,積極推進(jìn)錯(cuò)時(shí)停放、資源共享,加強(qiáng)社會(huì)協(xié)同共治,有力緩解了城市停車難。一塊最硬的“小骨頭”被這個(gè)城市啃下了,對(duì)此輿論廣為稱道、市民一片叫好。

　　開放公共場(chǎng)所限時(shí)免費(fèi)供市民停車,濰坊并非首個(gè)“吃螃蟹者”,但開放力度、廣度和深度創(chuàng)下全國(guó)之最:所轄十幾個(gè)縣市區(qū)都動(dòng)起來(lái),實(shí)現(xiàn)了從商圈、醫(yī)圈周邊主次干道到老舊小區(qū)周邊背街小巷,從醫(yī)院、學(xué)校到大型企業(yè),從政府機(jī)關(guān)大院到各級(jí)機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車資源的全覆蓋。

　　停車難是城市交通通病,幾乎沒有哪座城市能夠幸免,成為困擾百姓生活和城市發(fā)展的“老大難”問(wèn)題之一。解決這一棘手難題,必然觸及深層次矛盾問(wèn)題和深層次利益關(guān)系,需要以全局化視野進(jìn)行謀劃,實(shí)現(xiàn)跨部門、跨層次、跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。這方面不少地方有過(guò)一些治理創(chuàng)新的努力,但總體而言尚停留于零打碎敲、淺嘗輒止層面,有的甚至出現(xiàn)停滯和反復(fù)。這也表明此項(xiàng)工作的難之所在。

　　濰坊市改革的難能可貴之處在于,拓展公共空間緩解停車難,并不滿足于碎片化修補(bǔ)、單一化推進(jìn)和淺表化嘗試,而是著眼于治理革新的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性,把難的事往實(shí)里做、往深里做,在提升城市系統(tǒng)治理水平中,讓市民切身體悟到改革發(fā)展“獲得感”。

　　在為群眾辦實(shí)事的實(shí)踐中,濰坊市未必不可避重就輕、避難求易,面對(duì)停車難繞道而行,將問(wèn)題推給歷史,將求解留待未來(lái),搞一些更易于測(cè)量、更易于顯山露水、更易于短期內(nèi)見效的事情。而難以立竿見影的政績(jī),往往包含著更重要的民生內(nèi)容。

　　濰坊聚焦停車難痛點(diǎn),敢接“最燙手的山芋”,敢啃“最硬的骨頭”,由此找準(zhǔn)紓民困、解民憂、聚民心的切入點(diǎn),增強(qiáng)為民服務(wù)的精準(zhǔn)性、實(shí)效性,這既體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng),也考驗(yàn)執(zhí)政智慧。在解難題中辦實(shí)事、開新局,濰坊以看得見、摸得著的變化,贏得了贊賞和口碑。

　　經(jīng)過(guò)40余年不斷改革,在先易后難的改革次序選擇下,改革的骨頭必定“越來(lái)越難啃”,需要破解的大多是頑癥痼疾。這些問(wèn)題在醫(yī)療、住房、教育、就業(yè)、社保等基本民生領(lǐng)域都有體現(xiàn)。恰恰是這方面的改革,最有民意基礎(chǔ)、最具示范效應(yīng)、最能凝聚民心。

　　天下事有難易乎?為之則難者亦易矣。濰坊的實(shí)踐證明,聚焦長(zhǎng)期解決不好但能夠推動(dòng)解決的普遍性頑疾問(wèn)題,聚焦適合在地方層面制定新政策統(tǒng)籌解決的問(wèn)題,從最硬的“小骨頭”啃起,動(dòng)真碰硬,步步為營(yíng),力求干一件成一件,實(shí)現(xiàn)民眾訴求與治理能力的有機(jī)平衡。

　　就濰坊而言,此項(xiàng)治理創(chuàng)新已邁出堅(jiān)實(shí)一步,盡管根本性解決停車難問(wèn)題尚需時(shí)日,但其做法給我們帶來(lái)諸多啟示:多辦一件“啃硬骨頭”的實(shí)事,就能贏得一片人心,干部作風(fēng)就能得到一次錘煉,“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)就能真正走深、走實(shí)。唯其如此,各項(xiàng)改革和治理創(chuàng)新才可能邁過(guò)一山再登一峰、跨過(guò)一溝再越一壑,積小勝為大勝。