城市要騰飛,需要更有力的翅膀。

　　告別流亭,啟航膠東。8月12日,山東首個最高等級4F級機場——青島膠東國際機場正式通航投運。

　　這不只是青島的利好,更是膠東經(jīng)濟圈的利好,世界風箏都濰坊多了一雙“隱形的翅膀”。有人斷言,善于借風借力的濰坊將在膠東經(jīng)濟圈乃至山東半島城市內(nèi)增強集聚、互動和耦合作用,在共同受益中加快一體化進程,共同打造中國新的經(jīng)濟增長極。

　　多重利好——交通大樞紐助力城市起飛

　　青島膠東國際機場正式啟用,讓大家見識了什么是真正的交通大樞紐,不管是高鐵、地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車、私家車、機場巴士、長途客運等,都可以便捷地通達新機場。不管是人在青島,還是在煙臺、日照、威海、濰坊,都可以坐地鐵或者高鐵,到達機場的綜合交通中心,完成空陸換乘。濟青高鐵青島機場站正式啟用后,濰坊市民坐高鐵到青島機場站僅需28分鐘。

　　在各種交通運輸工具中,飛機是最快速的。作為國家發(fā)改委綜合交通樞紐重大建設示范工程,膠東機場最大特色在于與高鐵、地鐵機場站結(jié)合建設,實現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘,形成空陸一體的“全通型”綜合交通樞紐,以膠東機場為中心“1小時內(nèi)連通青島”“1.5小時通達全省”“2小時通達蘇北、豫東和皖北地區(qū)”。

　　據(jù)了解,所謂的4F第一部分是數(shù)字,表示跑道長度,“4”表示1800米以上。第二部分是字母,根據(jù)機場飛行區(qū)使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離,從小到大分為A-F六個等級。4F級機場是目前世界民航運輸最高等級,代表可以起降各種大型飛機。膠東國際機場可起降空客380、波音747等民航運輸最大機型。目前國內(nèi)運輸機場跑道基本都在2800米以上,換句話說,這些機場飛行區(qū)等級代碼都是4；但很多機場跑道寬度是60米,F級要求翼展65～80米,所以F十分罕見。目前,國內(nèi)北京大興國際機場、上海浦東國際機場等機場達到4F級。

　　利好不止于青島,膠東經(jīng)濟圈一片點贊聲。膠東國際機場處于山東半島“日照—威海—濰坊”T型結(jié)構(gòu)的中心位置,啟用后將進一步密切膠東五市的聯(lián)系,更好地發(fā)揮青島在膠東經(jīng)濟圈中的龍頭帶動作用。進一步拉近膠東五市間距離并實現(xiàn)更深層次的交流對接,同時協(xié)同煙臺、濰坊、威海、日照共同構(gòu)筑中日韓深度合作膠東渠道,為山東半島城市群擁抱世界、順勢騰飛、蓄勢崛起插上翅膀。

　　尤其是在“青濰一體化”進程中,膠東機場將進一步拉近青島與濰坊、膠州與高密的距離,讓兩地實現(xiàn)更深層次的交流對接。

　　濰坊市交通運輸局相關負責人表示,膠東國際機場的啟用主要的一個特點就是輻射到了濰坊東南部高密、諸城兩個縣級市,陸路交通可以直達；第二點濰坊主城區(qū)坐高鐵28分鐘到青島機場站,非常方便。

　　在青島市南區(qū)工作的濰坊人劉先生表示,從大的方面看交通更便利了,從周邊到機場更暢通了,從青島市里坐地鐵到機場很方便。高鐵聯(lián)通機場后,從老家去機場也更方便了。

　　家住高新區(qū)的王先生告訴記者,他看新聞才知道青島膠東機場建成并啟用,心里很高興。老人說他的孩子在澳大利亞,這十幾年他和老伴幾乎每年都去孩子那兒。前幾年每次去青島機場(流亭機場)都擔心,因為濟青高速在擴建,路上就要近三個小時,兩位老人就怕在高速路堵了車耽誤航班,再加上安檢托運行李常常是半天的時間?，F(xiàn)在好了,現(xiàn)代化的機場下面就有地鐵,從濰坊到青島新機場坐高鐵就能直達,聽說才28分鐘,太方便了。而且新機場的國際航班將來會更多,不僅方便了老百姓,更有利于濰坊對外開放和國際貿(mào)易的發(fā)展。

　　借勢借力——用好膠東機場進一步提升樞紐地位

　　“八方通衢、四海來聚”。濰坊作為濟青輻射的核心區(qū)域,膠東國際機場用速度連接起了城市與繁華、產(chǎn)業(yè)與開放。

　　就拿濰坊正在建設的中央商務區(qū)來說,緊鄰高鐵濰坊北站、濰坊國家農(nóng)綜區(qū)核心區(qū),距濰坊高鐵北站1.5公里、市中心10公里,濟青、濰萊、京滬二通道、濰煙四條高鐵線在此交匯,北海路、渤海路、禹王北街三條貫通全市的交通大動脈與規(guī)劃中的城市軌道交通1號線縱穿CBD,疊加交通優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、服務(營商)優(yōu)勢,世界500強正大集團高鐵“TOD”和城市“微中心”項目也落子中央商務區(qū)。膠東國際機場的啟用,將使濰坊中央商務區(qū)的要素流動、協(xié)同創(chuàng)造更加流暢和有效。

　　濰坊市改革發(fā)展研究中心經(jīng)濟研究科副科長劉永杰表示,濰坊作為全國性綜合交通樞紐城市,鐵路、公路優(yōu)勢突出,機場相對較弱,濰坊提升城市能級需要高質(zhì)量的機場支撐。膠東機場是目前全省唯一的4F級機場,距離濰坊市區(qū)僅100公里左右,乘坐高鐵28分鐘即可抵達,膠東機場盡管是青島的機場,也應該成為濰坊的機場,即使濰坊新機場建成投用以后,用好膠東機場進一步提升樞紐地位也是應有之義。

　　劉永杰認為,隨著山東半島城市群龍頭作用協(xié)同提升、膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展率先起勢,膠東機場將成為服務山東半島城市群和膠東五市的綜合交通樞紐,為青島發(fā)揮中心城市引領作用、協(xié)同煙濰威日構(gòu)筑中日韓深度合作“膠東渠道”、打造中國經(jīng)濟新的增長極帶來重大契機,也將為山東半島城市群加快崛起插上“翅膀”。

　　機遇當前——濰坊加快建設航空物流體系箭在弦上

　　按照機場設計吞吐量,“十四五”期間,青島膠東國際機場將達到年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸,其所帶來的人流、物流、商流產(chǎn)能將直接帶動腹地城市的物流、文旅等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此,市發(fā)改委提出了我市加快建設航空物流體系的分析及建議。

　　作為青島膠東國際機場腹地城市之一的濰坊市,依托當?shù)亓己玫漠a(chǎn)業(yè)基礎和區(qū)位交通優(yōu)勢,借助航空資源稟賦與“海陸空鐵”聯(lián)運獨特優(yōu)勢,發(fā)展壯大臨空經(jīng)濟區(qū),推動跨界區(qū)域共建共享,以集約化、高品質(zhì)的航空服務助推“青濰一體化”和“膠東經(jīng)濟圈一體化”發(fā)展；充分發(fā)揮濰坊農(nóng)業(yè)和國家農(nóng)業(yè)開放發(fā)展綜合試驗區(qū)在國際大循環(huán)中的基礎優(yōu)勢,推進濰坊市商貿(mào)物流國際化轉(zhuǎn)型升級,為加快推進濰坊深度融入“一帶一路”戰(zhàn)略插上了翅膀。

　　濰坊市發(fā)改委經(jīng)濟貿(mào)易科王國慶科長分析說,透過青島膠東國際機場腹地城市圖,我們可以看到濰坊市加快航空物流體系建設在產(chǎn)業(yè)基礎及發(fā)展空間具有三大優(yōu)勢。

　　一是東西貫通,區(qū)域優(yōu)勢凸顯。濰坊處于連接濟南、青島兩大國家級物流樞紐城市的中心地帶,貫通省會經(jīng)濟圈、膠東經(jīng)濟圈。未來將實現(xiàn)與兩大物流樞紐城市聯(lián)動效應,成為我省貫通東西的重要物流節(jié)點城市。

　　二是基礎雄厚,具備全業(yè)態(tài)物流產(chǎn)業(yè)。截至2020年底,其A級物流企業(yè)為46家,其中4A級以上物流企業(yè)占到了近半數(shù),且擁有公路、航運、海運、鐵路、航空、管道等六大物流運輸業(yè)態(tài),屬全業(yè)態(tài)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局,這為濰坊市未來物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。目前,郵政及“三通一達”等快遞頭部企業(yè)均在濰坊已建或在建快遞分撥中心,具備實現(xiàn)航空物流快速分撥能力。

　　三是腹地效應,引領我省航空物流。濰坊市作為青島膠東機場腹地城市,膠東國際機場距離高密市實際距離為40余公里,濰坊市未來在航空物流快速分撥、航空冷鏈物流、應急物流體系三方功能方面將具備巨大發(fā)展?jié)摿?具備引領我省航空物流的發(fā)展?jié)撡|(zhì)。

　　發(fā)展航空物流的基礎優(yōu)勢有了,濰坊發(fā)改委建議我市下一步在建設一個體系、兩大中心和一個基地上發(fā)力。

　　建議打造“陸、海、河、空、鐵”多式聯(lián)運物流體系。“提質(zhì)、降本、增效”是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本目標,隨著2021年青島膠州國際機場啟用、2022年底小清河全面復航,結(jié)合濰坊當前已形成的公路、鐵路、海運等物流運輸優(yōu)勢,濰坊市將具備整合多種物流通道要素,實現(xiàn)“陸、海、河、空、鐵”多式聯(lián)運的能力。

　　建議著力打造我省航空物流快速分撥中心。積極引導郵政、“三通一達”等快遞企業(yè)與航空物流資源有效對接,建立起“服務濰坊、覆蓋山東、輻射全國”的航空物流快速分撥通道,濰坊將成為我省乃至我國中東部地區(qū)重要的航空快遞重要樞紐。

　　建議著力打造航空冷鏈物流集散中心。我國正在大力推進冷鏈物流體系建設,未來冷鏈物流市場存在巨大潛力與機遇。一方面通過引入航空物流實現(xiàn)濰坊特色農(nóng)產(chǎn)品長距離、高時效、低損耗外運,推動當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流上行通道轉(zhuǎn)型升級；另一方面,通過引入冷鏈蓄冷、溫控供應鏈等先進冷鏈物流技術(shù),實現(xiàn)濰坊冷鏈物流體系升級。有效對接我國中東部地區(qū)冷鏈食品外運資源,將濰坊打造成為承接中東部地區(qū)冷鏈物流的集散中心。

　　建議著力打造航空應急物流基地。整合濰坊倉儲、物流等資源要素,利用航空物流長距離、時效強的特點將提升我省應急物流快速反應水平,實現(xiàn)“戰(zhàn)時應戰(zhàn)、急時應急、平時民用”的應急物資儲備原則。

　　辦好一個機場,開啟一扇大門,濰坊也因腹地效應而站立在大門內(nèi),也會帶來人流、資金流、信息流匯聚,帶動城市能效升級。

　　膠東國際機場不只為膠東經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展再添“新翼”,也悄然提升濰坊的首位度和競爭力。世界風箏都濰坊將讓“隱形的翅膀”飛起來,逐夢世界,創(chuàng)新創(chuàng)造,讓現(xiàn)代化高品質(zhì)城市的能級更高。