公交出行，便民舉措進(jìn)一步升級。自9月3日開始，只要持有壽光市實(shí)名制的老年卡、愛心卡等公交卡，無需二次出示健康碼，乘坐壽光城區(qū)的線路時刷卡乘車，會自動核驗(yàn)健康碼、行程碼狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了“卡碼融合”。讓不懂得操作智能機(jī)進(jìn)行亮碼的老年人，以及手機(jī)沒電、忘帶手機(jī)的市民，都享受到了這一政策紅利，提高了市民的乘車體驗(yàn)感和幸福感，“驗(yàn)碼”速度的提升也規(guī)范了乘車秩序，減輕了一線公交車駕駛員的勞動強(qiáng)度，確保安全運(yùn)營。

　　公交卡“卡碼融合”，市民不必二次出示健康碼

　　9月13日上午12時許，在壽光市全福元百貨公交站點(diǎn)，70歲的李瑞香正跟丈夫一起等候公交車。年紀(jì)大了，公交車成為她主要的出行方式，方便又實(shí)惠。跟以往相比，李瑞香候車時十分從容，只是偶爾掃一眼到站車輛的車次，無需提前翻找健康碼打印證明，手里攥著公交車?yán)夏昕?，跟丈夫有說有笑。

　　10路公交車到來后，李瑞香徑直與丈夫上車，她刷公交卡時，收費(fèi)機(jī)發(fā)出“滴”的一聲提示音。李瑞香無需再出示健康碼，直接找到一處空位坐下。與李瑞香上同一趟車的人不少，十幾名市民迅速上車，公交車司機(jī)不必額外催促，效率提高了好幾倍。未持有公交卡的市民，在使用支付寶等付費(fèi)工具掃碼付費(fèi)時，公交車司機(jī)才會讓其出示健康碼。

　　“最近坐公交太方便了，上車刷老年卡時，相當(dāng)于一次性核驗(yàn)了健康碼。”李瑞香開心地說，由于疫情防控常態(tài)化，乘公交車必須出示健康碼、行程碼，可他們沒有智能手機(jī)，也不懂得操作，只能讓兒女打印出健康碼紙質(zhì)證明，乘車時出示證明。由于紙質(zhì)健康碼有時效性，一周必須更換一次。后來因?yàn)槌G，她女兒將健康碼縮印后粘在了公交卡上?，F(xiàn)在不費(fèi)事了，出行一卡在手，想去哪就去哪，不再擔(dān)心因健康碼證明丟失無法乘車。

　　這項(xiàng)政策同樣惠及了年輕人。在該公交車站點(diǎn)，34歲的王林旁聽到受訪市民的話，也忍不住豎起大拇指。據(jù)其介紹，他家住圣城街道，在全福元等商圈購物時，擔(dān)心高峰期停車不方便，有時會乘公交車購物。拎著大包小包的東西，掏出手機(jī)出示健康碼很不方便，一旦遇上手機(jī)卡頓或信號不好的情況下，至少兩三分鐘才能完成校驗(yàn)，乘車體驗(yàn)也大打折扣，還影響了其他乘車市民。“公交車站點(diǎn)停留時間有限，四五個人手機(jī)都卡頓的話，其他人就別想上車了。”王林說，公交卡、健康碼“卡碼融合”，節(jié)省了乘客的時間，也提高了公交車的通行效率。

　　記者了解到，乘客持壽光市公交公司發(fā)行的實(shí)名制公交卡，無需進(jìn)行更換或升級等操作，照常刷卡乘公交車，系統(tǒng)將自動核驗(yàn)持卡人的健康碼狀態(tài)。如果持卡人是“綠碼”狀態(tài)，則發(fā)出正常的提示音。健康碼狀態(tài)異常的乘客，刷卡機(jī)將提示“限制使用”的語音，公交車駕駛員會按照規(guī)定拒絕乘客上車，而且一卡無法多人使用。

　　數(shù)據(jù)共享互聯(lián)定期更新，“異常狀態(tài)”自動進(jìn)行提示

　　那么，公交車卡是如何實(shí)現(xiàn)與健康碼的“卡碼融合”呢？為什么實(shí)行這一政策呢？

　　這項(xiàng)便利舉措的背后，是因?yàn)橛袛?shù)據(jù)的共享互通。壽光市公共交通運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理助理、調(diào)度中心主任魏萍萍說，目前，壽光城區(qū)有9萬8千余人持有實(shí)名制公交卡，使用率較高的都是老年人。我市要求市民在乘坐公交車時，乘客必須戴口罩、出示健康碼，可老年人大多不會使用智能手機(jī)亮碼，使用健康碼紙質(zhì)證明文件又存在遺落、沒有定期更新等情況。

　　為此，他們跟壽光市大數(shù)據(jù)中心合作，將公交卡實(shí)名持有人數(shù)據(jù)提供給對方，每天進(jìn)行記錄與比對，一旦登記的持有人存在黃碼或紅碼等“異常狀態(tài)”，公交車平臺也會及時更新。當(dāng)被標(biāo)注異常的公交卡刷卡時，系統(tǒng)就會進(jìn)行提示。“通過將實(shí)名制公交卡數(shù)據(jù)與健康碼數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了市民乘車刷卡系統(tǒng)自動核驗(yàn)健康碼狀態(tài)。”魏萍萍說，由于壽光市公交公司只掌握城區(qū)實(shí)名制公交卡的持有人數(shù)據(jù)，這一政策暫時只惠及在壽光城區(qū)辦卡的人。自9月3日這一舉措實(shí)施后，這些人乘坐壽光城區(qū)的線路時，極大提高了市民乘車的“驗(yàn)碼”速度，規(guī)范了乘車秩序，同時減輕了一線工作人員的勞動強(qiáng)度，確保安全運(yùn)營。

　　“之前停靠一個人流量多的公交站，測溫、監(jiān)督乘客打卡、查驗(yàn)健康碼至少要三四分鐘的時間，卡碼融合之后可以把時間縮短至一分鐘，提高了工作效率，也給乘客帶來了很大的方便。”公交車駕駛員崔哲堂給記者算了一筆賬，城區(qū)有20條公交線路，一天至少跑8圈。僅他出車的車次，每天光出示紙質(zhì)健康碼的老年人就近百人，忘帶手機(jī)或手機(jī)沒電的人也有好幾個，在與這些特殊人群溝通時格外費(fèi)時間，現(xiàn)在只需要專心開車，偶爾提醒沒帶公交車卡的市民出示健康碼即可。

　　目前，壽光是濰坊市第一個實(shí)行此方法的縣市區(qū)。壽光市公交卡的種類有老年卡、幸?？ā⑵胀?、老年優(yōu)惠卡、愛心卡等，使用這些卡片乘坐公交車均可以實(shí)現(xiàn)“卡碼融合”。如果有辦卡需要的市民，只需要攜帶本人身份證進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證即可辦理。

　　記者點(diǎn)評

　　“卡碼融合”充滿人文關(guān)懷

　　破除了老年人智能鴻溝

　　“卡碼融合”的人文關(guān)懷背后，展現(xiàn)的是便民務(wù)實(shí)的社會治理能力。

　　公交車卡與健康碼融合，技術(shù)上沒有太大難題，僅僅是一次數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，讓不懂操作智能機(jī)的老年人方便了許多，忘帶手機(jī)或手機(jī)沒電的市民，都享受到了這一政策紅利。

　　在疫情防控常態(tài)化背景下，健康碼成為出行必備，是我們疫情大考取得高分的原因。不得不承認(rèn)的是，對于不熟悉智能手機(jī)的老年人等特殊群體，健康碼依然是一道邁不過去的技術(shù)鴻溝。越是智能化的設(shè)備，老年人越是無所適從。在健康碼核驗(yàn)中，若是一味地不近人情，可能會使得老年人寸步難行。若是放任寬松，也會給公共衛(wèi)生安全帶來隱患。

　　群眾的現(xiàn)實(shí)需求才是真正的需求。第七次人口普查結(jié)果顯示，至2020年11月1日零時，濰坊市常住人口達(dá)938萬余人，其中60歲以上的老年人占21.77%。如何讓龐大的老年人群體跟上數(shù)字時代的步伐，不光是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)該關(guān)注的，也是每一個政府部門必須了解、關(guān)注，并給予解答的。

　　“卡碼融合”給出了答案。公交卡普及至今日，大部分人都會使用，壽光市公交公司與壽光市大數(shù)據(jù)中心等多部門合作，考慮當(dāng)下老年人的需求和使用習(xí)慣，通過將實(shí)名制數(shù)據(jù)與健康碼數(shù)據(jù)實(shí)時對比、更新，健康碼是否存在異常狀態(tài)，公交車平臺都會同步更新，老年人手持公交卡可實(shí)現(xiàn)一次性核驗(yàn)，讓數(shù)據(jù)多跑腿，讓老年人擁抱了這個智能化的時代，讓“一卡通行”變成了現(xiàn)實(shí)。

　　這個答案很簡單，卻是政府部門務(wù)實(shí)便民的社會治理能力體現(xiàn)，在信息化時代，依然用人工檢驗(yàn)健康碼信息是頗為低效的，將健康碼整合進(jìn)公交卡，打通了數(shù)據(jù)共享互通的“數(shù)字孤島”，無疑是個更好的選擇。公交卡一卡核驗(yàn)，小小的嘗試，同時也充滿了人文關(guān)懷的色彩，他們將尊老敬老、方便群眾的理念融入到日常工作當(dāng)中。對暫時跟不上時代步伐的老年人等特殊群體，并未“一刀切”，而是多了些理解和包容。

　　不止是一張小小的公交卡，如今社會呈現(xiàn)老齡化趨勢，面對老弱病殘等特殊或相對弱勢群體的需求，我們都不應(yīng)該忽視，而是讓人文關(guān)懷的色彩融入到每一項(xiàng)政府部門的決策中，這樣充滿人情味的政策，才是市民們需要的。

　　濰坊日報社全媒體記者: 宋樹云/文圖

　　通訊員:李守亭 王秀慧

　　徐楊/視頻拍攝 后期制作