位于寶通東街與北海路交叉口西側(cè)的白沙河，老橋殘破不堪，是此次寶通街快速路建設(shè)的一大難點。伴隨著快速路建設(shè)，該位置原有的老橋被拆除，新建了一座橋。10月18日，工作人員開始對跨河的高架橋進行鋼箱梁吊裝。這一片鋼箱梁長60米，重97噸，是全線最長的單體鋼箱梁，動用了兩臺500噸汽車進行一次性整體吊裝，不到半個小時，一片鋼箱梁就吊裝成功。當(dāng)天，跨橋的六片鋼箱梁全部吊裝完成。

500噸汽車正在吊裝60米長的鋼箱梁。

　　兩根墩柱分居橋兩側(cè)，跨河鋼箱梁長六十米

　　 當(dāng)天上午，記者來到寶通街白沙河橋位置看到，白沙河上方重新建起一座新橋，墩柱、蓋梁都已經(jīng)完成，接下來要進行鋼箱梁吊裝。在白沙河橋面上擺放著多片鋼箱梁，場面非常震撼。

工人正在綁扎吊繩。

　　 在白沙河橋的東西兩側(cè)各有一根墩柱，兩根墩柱之間的距離要比其他路段兩根墩柱之間的距離遠很多。在兩根墩柱旁邊各有一臺大型吊車就位，準(zhǔn)備吊裝鋼箱梁。其中一根鋼箱梁上，施工人員正在給箱梁綁吊繩，準(zhǔn)備起吊。

　　 負(fù)責(zé)該位置施工的寶通街快速路中交四公局項目部負(fù)責(zé)人徐東陽介紹，寶通街白沙河橋是寶通街快速路穿過的橋梁之一，老橋殘破無法重復(fù)利用，所以在寶通街快速路建設(shè)中，他們將原有的老橋拆掉，重新建了一座新橋。

墩柱建在白沙橋的東西兩側(cè)。

　　 不過，由于白沙河不算寬，考慮到將來寶通街快速路建成使用后的安全性，他們根據(jù)設(shè)計方案將墩柱建在了白沙橋的東西兩側(cè)，“正常兩根墩柱之間的距離是30米，而白沙河橋兩側(cè)的兩根墩柱之間的距離是60米。”徐東陽介紹，他們根據(jù)施工設(shè)計規(guī)范要求，制作了60米長的鋼箱梁，這是全線最長的單體鋼箱梁，直接橫跨過白沙河。

　　不到半小時，一次性整體吊裝成功

　　 準(zhǔn)備工作全部就緒，伴隨著指揮者一聲令下，兩臺吊車同時啟動，被固定好的一片鋼箱梁緩緩離開地面，一點點抬高，如巨龍騰空，先是來到空中，然后朝蓋梁落了下去。整個過程其實很緩慢，在抬起落下的過程中，工人不停地調(diào)整鋼箱梁的角度，不到半個小時，這片鋼箱梁就順暢地落到蓋梁上。

　　 過程看上去簡單，實際上施工難度非常大，最難的就在于一次性整體吊裝。一般的鋼箱梁吊裝都是單組分體吊裝，把一片完整的鋼箱梁分成三節(jié)來進行吊裝，先吊裝到空中后，再搭一個臨時支架進行空中焊接。而這片鋼箱梁在地面上已焊接完成，是一個完整的整體，施工難度之大可想而知。徐東陽介紹，為此，他們出動了兩臺500噸的汽車吊，提前研究制定了吊裝預(yù)案和應(yīng)急預(yù)案，為順利完成吊裝提供了保障。

鋼箱梁離地升起。

　　 寶通街白沙河橋上方共需要吊裝6片鋼箱梁，如果采用單組分體吊裝模式，大約需要三天的時間，但采用一次性整體吊裝，當(dāng)天就可以全部完成。此外，這種方式還減少了高空作業(yè)，進一步確保了施工安全，同時也提高了施工質(zhì)量。

　　過街天橋起高架，以后“橋上橋下”都跑車

　　 白沙河橋西側(cè)約一百多米處，是廣大市民關(guān)注的植物園南門過街天橋。在寶通街快速路建設(shè)之初，很多市民想知道高架橋的建設(shè)是否影響過街天橋的使用。如今，這里的高架橋主體已架設(shè)完成，該過街天橋并沒有拆除，將來還可以正常使用。南北向的過街天橋跨過寶通街，而東西向的寶通街快速路高架橋又從空中跨過該過街天橋——過街天橋上空架設(shè)高架橋，這里也成了寶通街快速路上又一道獨特景觀。

過街天橋上空架設(shè)高架橋。

　　 奎文區(qū)寶通陸號小區(qū)的谷女士說，這處過街天橋給他們的生活帶來很多便利，“以后通過這條過街天橋過馬路去植物園，走到高架橋下面時，‘橋上橋下’都跑車，感覺肯定很不一般。”谷女士笑著說。

　　 據(jù)了解，寶通街快速路高架橋跨植物園南門過街天橋而過，過街天橋距離高架橋還有大約3米的距離，完全可以滿足行人的過街需求。

　　還有不少難啃的“硬骨頭”，正在有序攻堅

　　 徐東陽介紹，他們負(fù)責(zé)寶通東街與清溪街交叉口以西約500米位置至寶通東街與北海路交叉口以東約200米位置這段寶通街快速路的工程建設(shè)，目前已完成總工程量的60%以上。其中需重點攻堅的寶通街白沙河段高架橋建設(shè)、寶通街虞河橋段高架橋建設(shè)已經(jīng)陸續(xù)施工。

白沙河橋段吊裝現(xiàn)場。

　　 “以寶通街白沙河橋段為例，由于這段高架橋的預(yù)制箱梁還沒有吊裝完成，所以兩側(cè)都要預(yù)留出充足的位置供大型機械作業(yè)。待這里施工完成后，工程難度降低，很快就可以與東側(cè)的高架橋連成片。”徐東陽說。

　　 記者從寶通街快速路工程建設(shè)指揮部了解到，目前寶通街快速路工程全線的1618根樁基、441個承臺、710個墩柱、340個蓋梁、2425片箱梁預(yù)制全部施工完成，寶通東街與北海路交叉口以東的高架橋主體全部建成。

　　目前，寶通街快速路建設(shè)進入了集中攻堅階段，還有不少比較難啃的“硬骨頭”，像寶通街虞河橋的高架橋箱梁吊裝、寶通街白浪河橋的高架橋箱梁吊裝等，施工難度都相當(dāng)大，各相關(guān)施工單位還將爭分奪秒，攻堅克難，以安全為重點，以質(zhì)量為核心，穩(wěn)步推進優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)，確保完成春節(jié)前通車任務(wù)，向濰坊人民交上一份滿意的答卷。

濰坊日報社全媒體記者：趙春暉/文圖

視頻：許凱