共享充電寶開始“割韭菜”了

　　濰坊融媒評論員 宋玉璐

　　據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，近日，共享充電寶漲價(jià)的話題沖上熱搜。記者發(fā)現(xiàn)，目前多數(shù)共享充電寶價(jià)格在每小時(shí)3元-4元，最高的甚至高達(dá)每小時(shí)10元。不少消費(fèi)者表示，每小時(shí)4元的共享充電寶價(jià)格高，租個(gè)十來次都能買一個(gè)充電寶了，還有消費(fèi)者希望廠商可以增加價(jià)格透明度。

　　手機(jī)電量是現(xiàn)代人出門在外非常關(guān)心的事情，若是手機(jī)沒電，就如同置身荒野，斷開了與世界的聯(lián)系。共享充電寶應(yīng)運(yùn)而生，解決了充電器、數(shù)據(jù)線不方便隨身攜帶的問題，逐漸成為一種剛需。發(fā)展至今，卻涌現(xiàn)越來越多的問題。

　　消費(fèi)者感嘆，共享充電寶租賃價(jià)格越來越貴不說，充電速度還越來越慢，曾經(jīng)用來“江湖救急”的“神器”，變成了食之無味棄之可惜的“雞肋”。從前走在街上隨手一掃就能獲得的“電量自由”，如今付出的代價(jià)著實(shí)有點(diǎn)讓人吃不消。

　　其實(shí)早在2021年6月，市場監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競爭局就曾會同多個(gè)單位，要求8個(gè)共享消費(fèi)品牌經(jīng)營企業(yè)限期整改，明確定價(jià)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范價(jià)格行為和競爭行為。然而，是什么讓這些企業(yè)依然走上漲價(jià)和限速的不歸路呢？

　　有學(xué)者分析，共享充電寶廠商前期打出的低價(jià)是出于搶占市場、培養(yǎng)用戶習(xí)慣的需要，而后期的抬價(jià)則是基于收回之前的高成本。為了盡可能地收回成本，共享充電寶往往還會采取限制充電速度等措施。由此，收費(fèi)亂象叢生，歸還門檻提高，都是為了急于盈利，也難怪消費(fèi)者現(xiàn)在偏向于外出自帶充電寶。

　　共享充電寶屬于租賃經(jīng)濟(jì)，盈利途徑單一，破解這一難題非一日之功，漲價(jià)與限速也并非長久之計(jì)。尤其在行業(yè)競爭日趨激烈的市場上，化身“價(jià)格刺客”刺傷消費(fèi)者，急于讓消費(fèi)者為其成本埋單，最終結(jié)果只能是把自己逼上絕路。