近期,由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景詞匯》正式發(fā)布,明確了測試場景的基本術語、要素構成,為后續(xù)建立基于測試場景的自動駕駛測試評價奠定了基礎。

　　自動駕駛汽車上路同樣也需要“考駕照”。自動駕駛車輛的測試主要包括仿真測試、封閉場地測試和開放道路測試三個階段,是世界汽車組織(OICA)提出的三支柱認證法則,通過這三種測試來保障自動駕駛的行駛安全。從北京市管理角度來看,一臺車拿到自動駕駛測試牌照,需經(jīng)歷仿真測試(企業(yè)自測)、封閉場地測試(第三方機構測試)即可申請牌照,進而開展開放道路測試。

　　對此,千方科技自2015年開始,便從車路協(xié)同的角度探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛的路徑,在車路協(xié)同路側建設方面通過“自動駕駛示范區(qū)/測試場+城際、城市智慧交通建設”進行了深度布局,也深度參與到自動駕駛產(chǎn)業(yè)相關標準制定中。

　　2016年,千方科技聯(lián)合交通、汽車、互聯(lián)網(wǎng)及通信領域的9家單位,共同出資成立北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心(以下簡稱為“北京智能車聯(lián)”),為自動駕駛車輛在進入開放道路之前,提供一個可大量試驗,驗證系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的封閉測試環(huán)境。2019年,千方科技以北京智能車聯(lián)為依托,助力北京建成了全國首個T5級自動駕駛封閉測試場地——亦莊測試場,并承擔測試場的具體運營工作。截至今年9月底,亦莊測試場的自動駕駛道路安全測試里程已超865萬公里,支撐17家企業(yè)取得263張自動駕駛測試牌照。

　　為了解決鉗制自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)發(fā)展的測試難、評價難與上路難等問題,北京智能車聯(lián)牽頭并組織行業(yè)知名企業(yè)、科研院所編制了自動駕駛能力評估、道路選取、試驗場建設、數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫幌盗械膱F體標準,千方科技深度參與其中。其中的自動駕駛能力評估標準入選2018年工信部百項團標向全國推廣,系列標準被北京市采納作為自動駕駛相關適用標準,搭建了全國首個自動駕駛道路測試管理平臺,推進自動駕駛道路測試與示范工作。

　　在千方科技的助力下,北京智能車聯(lián)還支撐北京市建設完成“場-路-區(qū)”三級試驗與示范環(huán)境,其中占地650畝的亦莊基地測試場,涵蓋京津冀地區(qū)85%城市、90%高速及鄉(xiāng)村的交通場景,除了可提供常見的測試場景外,還可提供隧道、雨霧、模擬光照、濕滑路面、收費站、服務區(qū)、鐵路道口等特殊場景,可構建超過2000余個交通情景測試場景。

　　作為交通運輸部認定的自動駕駛封閉場地測試基地之一,目前北京智能車聯(lián)已經(jīng)具備自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)測試評估方法與標準研制能力和測試評估服務能力,自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)測試評估政策研究推動能力、測試管理能力、技術方案咨詢服務能力,以及自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)測試設備、系統(tǒng)軟硬件的設計開發(fā)與研制能力。

　　隨著車路協(xié)同、自動駕駛相關政策陸續(xù)發(fā)布,在政策與市場的雙重驅動下,千方科技在自動駕駛產(chǎn)業(yè)中的技術優(yōu)勢、專家能力與行業(yè)積淀將進一步顯現(xiàn),其持續(xù)布局的“智慧跑道”勢必成為自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅動,也將成為交通強國戰(zhàn)略實施的重要助力。