近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建的濟(jì)商高速濟(jì)寧段控制性工程新萬福河特大橋首個(gè)主塔實(shí)現(xiàn)封頂。

　　新萬福河特大橋是濟(jì)商高速控制性工程，主梁采用單箱三室大懸臂變截面PC連續(xù)箱梁，主橋?yàn)榘崩瓨?，全長(zhǎng)882m，其中主橋全長(zhǎng)395m，橋面以上索塔高度32.18m，此次封頂?shù)氖?號(hào)主墩塔柱。

　　新萬福河特大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主塔內(nèi)有大量鋼筋、索鞍、勁性骨架等預(yù)埋件，在邊施工邊預(yù)埋的過程中，對(duì)各項(xiàng)施工精度要求極高。為保障主橋順利實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部組織精干技術(shù)力量成立施工專班，發(fā)揮技術(shù)第一生產(chǎn)力作用，創(chuàng)新工藝工法、落實(shí)安全技術(shù)措施、優(yōu)化資源配置、強(qiáng)化質(zhì)量管理，以專家咨詢指導(dǎo)、技術(shù)研討等多種形式解決施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題，全面提升工程質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度。

　　濟(jì)商高速作為山東省“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是膠東半島經(jīng)濰坊、濟(jì)寧、商丘的重要運(yùn)輸通道。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升濟(jì)寧與中原地區(qū)乃至長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的通行能力，成為膠東半島經(jīng)濟(jì)圈、魯南經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷快速通道，對(duì)改善魯西南交通出行條件、完善山東省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，具有重要意義。