8月30日，在第二十七屆成都國際汽車工業(yè)展覽會上，長安福特新能源汽車科技有限公司董事長兼總裁楊大勇就品牌發(fā)展策略和規(guī)劃等方面接受了媒體采訪。

　　長安福特新能源汽車科技有限公司董事長兼總裁 楊大勇

　　自年初以來，幾乎每場新車上市發(fā)布會、專家研討會都離不開關(guān)于“卷”的話題。合資品牌的份額下降明顯，但在這中間卻出現(xiàn)了一個“異類”——長安福特。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，長安福特累計(jì)銷量達(dá)12.8萬輛，同比增長7.8%，實(shí)現(xiàn)正增長。

　　對此，楊大勇認(rèn)為，“長安福特新能源現(xiàn)在銷售三大主力產(chǎn)品，探險(xiǎn)者、銳界L，還有蒙迪歐各有特點(diǎn)，在短期內(nèi)都可以直接形成差異化。我們始終在研究價格策略，但需要考慮的更全面，我們在產(chǎn)品的配置、性能、材質(zhì)等方面絕不妥協(xié)，因?yàn)槟遣环细Ｌ氐木?，也不符合福特的?biāo)準(zhǔn)。”

　　“我們沒有‘卷價格’。銷量實(shí)現(xiàn)正增長，能為未來的產(chǎn)品研發(fā)投入足夠的資金，對得起車主、對得起員工、對得起合作伙伴、對得起我們的股東。”楊大勇進(jìn)一步補(bǔ)充說。

　　針對未來的發(fā)展趨勢，楊大勇認(rèn)為，混合動力的燃油車在未來的汽車市場中依然會占據(jù)一席之地。他預(yù)測，“電車70%，油車30%，油車包含HEV混動。” 這反映了他對未來市場的判斷，并強(qiáng)調(diào)了合資品牌在混合動力領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢。他表示，“福特還是有它差異化的競爭優(yōu)勢。所以我們還是有信心把長安福特新能源的產(chǎn)品做好。”

　　唯有創(chuàng)新，方可破局。作為技術(shù)浪潮重塑汽車產(chǎn)業(yè)的重要抓手，智能化已成為品牌競爭力的關(guān)鍵因素。據(jù)楊大勇介紹，以全新福特探險(xiǎn)者為例，在IACC的基礎(chǔ)上增加了福特在北美做的藍(lán)智駕，它是IACC的升級版，功能更強(qiáng)大。此外，新車還搭載了8155芯片，足以滿足用戶日常使用操控需求。當(dāng)然，在優(yōu)化后的電子電氣架構(gòu)、5G等技術(shù)的加持下，進(jìn)一步提升了全新福特探險(xiǎn)者的智能化水平。

　　長安福特新能源的成功經(jīng)驗(yàn)表明，既要與時俱進(jìn)，更要堅(jiān)守初心。通過合理方式保持企業(yè)盈利狀態(tài)。長安福特新能源在快速變化的市場中展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)健康、綠色發(fā)展。